弗蘭德減速機(jī)維修安裝務(wù)必按立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖?紙進(jìn)行
桂林鴻程磨粉廠家告誡：弗蘭德減速機(jī)維修安裝務(wù)必按立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行。
立磨的減速機(jī)雖然結(jié)構(gòu)緊湊性強(qiáng)、功率密度性好，但在運(yùn)行的過(guò)程中遇到故障也是難免的，遇到問(wèn)題時(shí)如未能及時(shí)處理，都將使內(nèi)部零件受到一定的損壞，如震動(dòng)和偏載。立磨工藝操作的技術(shù)、水平直接影響著減速機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。減速機(jī)維修安裝務(wù)必按立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行。下面是立磨的減速機(jī)常見(jiàn)的故障及解決辦法：
一、立磨減速機(jī)過(guò)濾器和供油泵等常見(jiàn)的故障。
其中過(guò)濾器堵塞和供油溫度太高，使供油壓力不足，供油量不夠。立磨的減速機(jī)因此故障而停機(jī)的客戶(hù)可達(dá)50%以上。這里要注意的是：軸承損壞后才發(fā)現(xiàn)、停機(jī)處理不及時(shí)，將發(fā)展造成齒輪、軸的損壞。維修中主要控制軸承軸向間隙，依據(jù)不同軸承結(jié)構(gòu)通過(guò)調(diào)整間隔套滿足不同的間隙要求。
二、立磨減速機(jī)的錐齒輪斷齒的原因和解決辦法。
齒輪減速機(jī)軸向竄動(dòng)是錐齒輪斷齒的主要原因，另軸套與軸為動(dòng)配合，在啟動(dòng)、停止設(shè)備時(shí)，由于慣性造成軸套與軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；軸上部件材質(zhì)硬度不一致，對(duì)設(shè)各使用的操作技能差，造成啟動(dòng)、停止立磨的減速機(jī)次數(shù)增多。這些故障都是客戶(hù)對(duì)軸向竄動(dòng)不了解，沒(méi)有進(jìn)行檢查，生產(chǎn)中操作不當(dāng)導(dǎo)致突發(fā)振動(dòng)值超過(guò)設(shè)定值后跳停，跳停時(shí)磨盤(pán)上料層厚度差會(huì)導(dǎo)致磨盤(pán)發(fā)生反向運(yùn)動(dòng)等。
立磨的減速機(jī)維修中錐齒輪副嚙合的調(diào)整是重點(diǎn)，要使接觸區(qū)和齒側(cè)隙兩個(gè)指標(biāo)都達(dá)到理論要求：長(zhǎng)×寬=50%-70%×55%-75%，利用兩軸的加工墊進(jìn)行調(diào)整。注意：螺旋錐齒輪有兩種基本齒形，分別是克林根貝爾格延伸外擺線齒和格里森弧線齒。對(duì)于克林根貝爾格延仲外擺線齒，調(diào)整完畢嚙合區(qū)應(yīng)偏向錐齒輪小端；對(duì)于格里森弧線齒，調(diào)整完畢嚙合區(qū)應(yīng)偏向錐齒輪大端。
三、立磨的減速機(jī)斜齒輪偏載的原因及應(yīng)對(duì)措施。
設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行后軸承磨損，間隙變大；立磨操作不當(dāng)，使物料不均勻，不均勻的力通過(guò)磨盤(pán)傳至減速機(jī)，引起減速機(jī)偏載。 維修中平行齒輪副著色一般要求：50%-80%×50%-80%，偏上端，調(diào)整方法：裝有偏心套的可利用偏心套調(diào)整，達(dá)不到要求或沒(méi)有偏心裝置可解體利用測(cè)量?jī)x器(激光跟蹤儀)將中間支撐板重新定位上下孔同心或磨齒。
立磨的減速機(jī)屬于重要設(shè)備，一旦發(fā)生故障維修周期較長(zhǎng)，安裝工藝復(fù)雜，桂林鴻程生產(chǎn)的機(jī)器將提供全程跟蹤服務(wù)，如出現(xiàn)故障你只需撥打我們的客服熱線，我們將安排技術(shù)師親臨現(xiàn)場(chǎng)為您指導(dǎo)服務(wù)。
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